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Sprayed polyurea
减震、降噪阻尼材料是一种通过特殊配方和工艺制备而成的91视频色版免费材料，它不仅继承了91视频色版免费材料的防腐、防水、耐磨等特性，还具备了显著的减震和降噪阻尼效果。这种材料通过吸收和分散振动能量，以及减少声波的传播和反射，从而实现了对噪音和振动的有效控制。阻尼涂料与吸声材料不同，它是一种主动降噪材料，因此阻尼涂料主要用于产生振动和噪声的部位以及经常有人员活动的舱室，如:船舶首部位换能器舱、锚链舱、主/辅机舱及机座、集控室、空调机室、会议室、住舱、餐厅等底板及壁板;空调器、压缩机底板;设备机座等部位;舵机舱、住舱、螺旋桨及美人架上方船底板等船舶艉部部位。
Product characteristics
减震、降噪阻尼材料能够有效地吸收和分散振动能量，减少结构件在受到外力作用时产生的振动和冲击，提高设备的稳定性和使用寿命。
该材料通过其独特的分子结构和物理性能，能够显著减少声波的传播和反射，从而有效降低噪音污染，创造一个更加安静舒适的环境。
减震、降噪阻尼材料继承了91视频色版免费材料的优异物理性能，如高强度、高韧性、耐磨损、耐腐蚀等，能够在恶劣环境条件下保持稳定的性能。
该材料可采用喷涂、浇注等多种施工方式，工艺简单，施工效率高，且对基材表面要求相对较低。
减震、降噪阻尼材料多为低VOC或零VOC产品，对环境友好，符合现代绿色建材的发展趋势。
Performance index list
| 材料参数 | |||
| 功能 | 检测项目 | 性能指标 | 参照标准 |
| 阻尼 | 自由损耗因子 | 0.70~1.92 | GB/T16406-1996 |
| 复合损耗因子 | 0.14~0.35 | / | |
| 减振降噪效果 | 基座降噪效果 | 平均降噪近14dB | 非标 |
| 钢板降噪效果 | 平均降噪近15dB | / | |
| 设备降噪效果 | 降噪效果达20dB | / | |
| 隔声性能6mm | 32dB | / | |
| 防腐 | 耐盐雾/h | 5000 | GB/T1771-2007 |
| 耐湿热/h | 2000 | GB/T1740-2007 | |
| 安全 | 氧指数/% | 35 | GB/2406-80 |
| 毒性 | 通过 | GJB11-84 | |
| 耐火性 | 符合烟毒及性密度、低播焰要求 | IMO《国际耐火试验程序应用规则》 | |
| 力学 | 附着力/MPa | ≥8MPa | GB/T5210-2006 |
| 施工 | 施工方式 | 刮涂 | / |
Application field
在船艇、游艇的船体结构件，如龙骨、肋骨、甲板等部位，应用减震、降噪阻尼材料，可以有效减少航行过程中产生的振动和噪音，提升乘客的舒适性和设备的耐久性。
在船艇、游艇的舱室内部，使用减震、降噪阻尼材料作为装饰材料或隔音层，不仅可以提升舱室的美观度，还能有效隔绝外界噪音，创造一个安静舒适的休息环境。
用于汽车底盘、发动机舱、车门等部位的减震降噪处理，提高驾驶舒适性和车辆性能。
在航空航天器的结构件、发动机舱等部位应用，减少振动和噪音对设备的影响，提高安全性和可靠性。
用于建筑物屋顶、墙面、地板等部位的减震降噪处理，提高建筑物的居住舒适性和使用性能。
在高铁、地铁等轨道交通车辆的车体、转向架等部位应用，减少振动和噪音对乘客的影响。
encyclopedia
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